輪行袋コロ(試作) for BD-1

米田さんの「FrogBlog-輪行袋にキャスターをつけた」を見て、ひらめいたアイデアを試してみた。
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手持ちの部品で試作
まずは適当な長さの補強金具にキャスターを左右に付ける。キャスターと反対側にBD-1のエラストマを付けてまずは試作品の出来上がり。右側のL字部分は手持ちの金具を使ったためで本来は必要ないです。


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仮取付
エラストマをシートポストの下部に挿入する。当り具合の調整はエラストマの締め付けネジで調整し、抜き差しが容易で、かつ、ガタがないようにする。
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仮取付後の外観
向かって右側のキャスター位置を長めにすると左右のバランスが良くなる。
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輪行袋へ取付(内側)
取付確認をしたのでいったん分解する。ちび輪バッグの内側に補強金具とエラストマを付ける。場所は袋底面の後端から20cmくらいの所(テキトー)。
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輪行袋へ取付(外側)
外側へキャスターを付け、袋を挟み込むようにボルトで補強金具にボルト締め。
ちなみにガムテープで補強してあるのが、フロントスプリングが当たるところ。輪行を繰り返すとここがすぐに擦り切れるのでときおり張り替えている。
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輪行袋全体
輪行袋がぶかぶかだと、袋の底がキャスターに巻き込まれることがあるので、調整ベルトでピチピチにする。
この状態でゴロゴロとしてみた。感触は輪行コロとほとんど同じであるが、車輪径が小さいので床の溝でガタガタする。補強金具の強度がないので左右の安定はあまりない。
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袋詰め
これがちょっと問題。キャスター・補強金具を芯にして丸めるので、収納袋に入りきらなくなった。
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輪行コロとの比較
下側が輪行コロType-4。車輪幅が約11cmである。それに比較して輪行袋キャスターは約17cmであるので、運ぶときにはかなり安定すると思われる。
輪行袋にキャスターをつけるので、車体重量が変わらずシンプルなシルエットを保てるのがメリットかな。また、輪行コロでは輪行袋に開けた穴に通す必要があるが、エラストマの挿入だけなら数秒であるが時間短縮となるだろう。
キャスターの大輪化、補強金具の強化、車輪間隔の見直し、シートポストとの勘合方法など、改良を加えると実用になるかもしれません。(どなたかお願いします^^;)

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輪行袋コロ(試作) for BD-1 への3件のフィードバック

  1. 九十九青春サイクリスト のコメント:

    貴製作記事を参考にしてプジョーパシフィックに輪行コロを付けてみました。安定を良くするためコロの間隔を広くしたら走行時に靴と干渉しました。そこで次の手として①走行時にコロセットを折りたたむ(方式は未定)か②シートポスト方式とする、を考えていました。今回のレポートも大変参考になります。★シートポストとの固定方法がポイントだと思います。バーエンドに取り付けるバックミラーのように内部でふくらませて固定できればいいですね。

  2. 米田 のコメント:

     輪行袋にコロをつける場合には、重心の寄っている後輪側の方がいいと思います。輪行袋を何にしまうかでキャスター台座の大きさがでると思います。
     キャスター部輪行袋内側に、裾バンドでもつけてタイヤに回して固定するようにすれば動かないと思います。

  3. 茅沼 呼人 のコメント:

    >九十九青春サイクリストさん
    私も折りたたみ方式を模索していますが、なかなかいい案が出てこないです。お互いにさらに頭を回転させましょう(^^)
    >米田さん
    ご助言ありがとうございました。私の考えがどうもこれまでの呪縛にまだまだ縛られているなと思いました。発想をしなおして考えてみます。

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